对Q345D无缝管的需求逐年增加。这类Q345B无缝钢管是一种高档的专用Q345B无缝钢管,Q345B无缝钢管单层钎焊管的生产 国近年来制冷工业、家用电器工业和汽车工业发展速度很快.国外普遍采用邦迪管和海柯林管。从70年代开始,国每年不得不花费几百万美元的外汇进口这类Q345B无缝钢管,但只占需求量的l/4左右。很多厂家只能沿用铜管和无缝管,不仅造价昂贵,而且产品的技术经济指标很难改善。为了开发一种新的制管工艺,可生产出既有无缝管强度又有焊管精度,同时又可应用于制冷、家电工业的高档Q345B无缝钢管,冶金部钢铁研究总院钢管研究室于1984年提出了试制单层钎焊管的工艺思想和工艺方案,并于1985年11月与哈尔滨冶金研究所合作,经过近一年半的艰苦努力,于1987年5月试制出合格的样管并成功地通过了一系列工艺检验。打压试验时,功4.75x0.7mm样管承受了高达83MPa压力。按照单层钎焊管技术条件及参考AS1751一1975澳标对Q345B无缝钢管进行了检验,结果均属合格,并做成了电冰箱冷凝器,电冰箱上使用情况良好。

   工艺特点和工艺流程 特点 Q345B无缝钢管单层钎焊管是采用精密镀铜钢带为原料,经坡口处理并进行独特的管成形后再经钎焊处理.虽然采用连轧方式生产H型钢已有近20年的历史,但对其连轧理论方面的研究却甚少。1975年,文献〔l〕的作者采用模型轧机用模拟实验的方法研究了张力对百型钢连轧时变形特性和载荷特性的影响,并在此基础上导出了多机座连轧张力公式。由于当时H型钢连轧过程还处于几乎没有解析研究的状态,因此公式中所包含的前滑与前、后张力之间的关系只能采用线性近似关系式(包含实验系数),通过实验方法求得。〕。这就使公式的准确性和实用性受到局限。国内对H型钢连轧张力的研究还几乎是空白。本文采用更精确的连轧张力变形微分方程,并将笔者在文献〔3〕中导出的前滑与前、后张力之间的解析关系式代人到该微分方程中,从而导出了不包含实验系数的多机座连轧张力公式,并通过连轧实验验证了公式的正确性。